О рейтингеЗаказ здесь был сформулирован не через трафик и не через строчки в выдаче. Компания продает дорожную технику в Минске и хотела одного: чтобы покупатель доехал до встречи. Присутствие в поиске оказалось средством, и это видно по тому, в каком порядке шли работы.
Мусор в индексе и карточка, по которой ничего не понятно
Аудит на входе дал пять пунктов, и они цеплялись друг за друга. В индексе висело множество бесполезных страниц. Карточка товара была устроена так, что по ней нельзя было понять, что за машина перед тобой и чем она отличается от соседней. Метатеги не заполнены, семантика узкая и вперемешку с мусорными запросами, в структуре сайта ошибки.
Сайт обходили в Screaming Frog и ComparseR: прежде чем что-то менять, нужно было увидеть, что именно попадает роботу.
Полгода работ: каталог, новая карточка и техническая часть
В отрезок меньше шести месяцев уложились наполнение каталога новыми товарами, проектирование дизайна новой карточки товара, шаблоны генерации заголовков и описаний, разбор пагинации, чистка битых адресов и оптимизация скорости загрузки. Параллельно шел крауд-маркетинг.
Порядок тут важнее списка. Карточку проектировали раньше метатегов: пока не решено, какие поля у машины выводятся на страницу, шаблон заголовка писать попросту не из чего.
Февраль 2014 года: 2 650 визитов и скачок до 4 800 в марте
Счетчик визитов за этот период читается просто. В феврале около 2 650 визитов за месяц, в марте уже около 4 800. Дальше линия почти не растет, а держится площадкой между 4 800 и 5 000, с пиком около 5 180 в июле.
Такой рисунок обычен, когда починили базу: сайт разом забирает спрос, который до этого не мог получить из-за мусора в индексе и пустых заголовков, а потом упирается в ширину каталога.
Как выглядит подъем видимости с 22 до 76 процентов?
Ступенями и с провалом посередине. Линия в панели яндекса стартует около 22 процентов, поднимается к 31 и разом уходит к 62. После этого следует резкий обрыв почти до 37 и такой же быстрый возврат. Дальше график держится в коридоре от 60 до 68 и в конце окна выходит к 76.
Одиночный обрыв с быстрым возвратом обычно означает пересчет на стороне системы, а не потерю страниц: следующая точка возвращает линию на прежний уровень.
Почему в гугле линия сначала просела до 43 процентов?
Потому что стартовая точка была совсем другой: около 55 процентов против 22 у яндекса. Сайт уже был неплохо виден, и первые изменения структуры и адресов уронили линию до 43, где она держалась несколько недель.
Дальше пошел ровный подъем: 49, затем 57, 62 и коридор от 72 до 75. Итог у двух систем сошелся почти в одной точке, а путь к нему разный. Яндекс рос с низкой базы, гугл сначала отдал часть накопленного и только потом прибавил.
Год на плато: декабрьский провал и возврат к пяти тысячам
К декабрю визиты просели примерно до 4 000. Это сезон: дорожную технику зимой покупают реже. К марту счетчик вернулся к отметке около 5 050, и следующий отрезок прошел на том же уровне. Рост дальше упирался уже не в технику сайта, а в ширину каталога и глубину семантики.
Обновление по дорожной технике: половина ядра в первой десятке
К отчету за 2024 год больше половины запросов вошли в первую десятку обеих систем. Видимость прибавила 40 процентов, органический трафик 55 процентов к предыдущему году, конверсия 25 процентов после переделки карточки и навигации. Показатель отказов снизился, когда убрали устаревшие страницы и разобрали пагинацию.
На следующий круг запланированы галереи и видеообзоры машин, новые информационные страницы под низкочастотные запросы, микроразметка и работа с коммерческими факторами.
Забрать подарок