О рейтингеАвтопарк был большой, сервис хороший, а в поиске компанию почти не находили. Владелец бизнеса из Минска, который несколько лет сдает в аренду машины представительского класса для деловых поездок и эконом-класс для путешествий, пришел в агентство GUSAROV с задачей про заявки, а не про строчки. Хроника ниже собрана по датам замеров: февраль, март, май и то, что было дальше.
Что убрали с сайта до сбора семантики
Первый шаг был диагностическим. Аудит дал три пункта: неоптимизированные метатеги, слишком узкая семантика и небольшая структура сайта. К ним добавилось отсутствие адаптивной верстки, хотя машину чаще выбирают с телефона.
Технические ошибки исправили, неактуальные страницы удалили, и только после этого собрали и кластеризовали семантическое ядро. Смотрели сайт через Screaming Frog и ComparseR, индексацию отслеживали в Search Console. Копирайтеры разобрали конкурентный контент и переписали тексты по формулам BM25 и алгоритмам контекстно-зависимого аннотирования яндекса.
Какие данные о машине живут ровно одну неделю?
Наличие машины. Свободна ли она на нужные даты, какой сейчас залог и лимит пробега, знает только компания, и ответ живет одну конкретную неделю. Поэтому каталог наполняли новыми автомобилями, а заголовки и описания карточек стали собираться по шаблону: в растущем автопарке руками их не поддержать.
Из этого же следует, чего ждать от ИИ-поиска. Общие вопросы про классы машин и правила аренды языковая модель закрывает сама, а вот занятость на даты и условия конкретного парка ей взять неоткуда, кроме карточки, которую обновляют. Страницы, где условия названы словами, попадают в такой ответ чаще, чем страницы с одной формой заявки.
Ровные линии до середины марта и подъем по всем границам топа
Первый месяц наблюдения линии стоят почти горизонтально, а в середине марта уходят вверх разом: и топ-3, и топ-10, и топ-30. Так выглядит момент, когда переиндексация подхватила исправленную структуру.
К концу мая расклад такой: в первой десятке гугла 236 фраз, в яндексе 195, а за сотой строкой осталось 44 и 32 при одинаковом списке в 446 фраз. То есть выпавших из выдачи запросов почти не осталось, весь список найден и ранжируется.
Как вел себя трафик, пока позиции поднимались?
Люди стали дольше оставаться на сайте, и это видно по двум графикам сразу. Визиты из гугла за окно наблюдения выросли примерно в 2,5 раза, а доля отказов опускалась каждый месяц.
Читать эти два кадра вместе полезнее, чем по отдельности. Трафик прибавил на исправленной технической части, а падающие отказы говорят, что человек попадал на нужную страницу, а не на общий список автопарка.
Возвращение к проекту: страницы под юрлиц и аренду с водителем
Спустя годы работы продолжились. Каталог расширили новыми моделями и сегментами, добавили отдельные страницы для корпоративных клиентов и для аренды автомобиля с водителем, а между категориями и теговыми страницами выстроили перелинковку.
Под регионы завели отдельные поддомены, сайт и поддомены зарегистрировали в панелях вебмастера обеих систем. Региональный трафик после этого прибавил 44 процента. Скорость загрузки выросла на 35 процентов, расширенные сниппеты подняли кликабельность на 22.
Трафик прибавил 58 процентов, а заявки 36: где разрыв
В октябре сайт собрал 9 400 уникальных посетителей за месяц, это на 41 процент больше, чем годом ранее. Органический трафик за год вырос на 58 процентов, заявки на аренду на 36, конверсия по заявкам на 28.
Разрыв между приростом трафика и приростом заявок объясняется составом страниц. Часть новых переходов пришла на информационные материалы и на региональные поддомены, где человек еще выбирает город и класс машины. Среднее время на сайте при этом выросло на 20 процентов, отказы снизились на 15.
На чем держался результат этого проката
Порядок здесь оказался важнее объема. Сначала техническая чистка, потом ядро и тексты, потом каталог и перелинковка, и только затем региональная часть. Если поменять шаги местами, новые карточки повиснут в стороне от разделов.
Второе наблюдение про мобильную версию: ее откладывают как косметику, хотя в прокате автомобилей с телефона приходит основная часть спроса. Третье про сроки: между первым замером позиций и цифрами по заявкам прошли годы, и сравнивать графики 2016 года с итогами последнего обновления нельзя.
Забрать подарок